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车轴特点

华劲专注于技术革新

公司花了3年时间提高美式一体轴的工艺,摈弃传统的热旋压技术而采用了技术含量更高的热挤压技术,如下:
                                                      

光轴内部结构图 1
车轴二端同时挤压工工艺(如图NO.1),轴体金属纤维呈流线状不被破,从而增强了轴体的强度. 从根本上
解决了热旋压存在的金属扭曲和变形而造成车轴在使用过程中容易产生疲劳断裂的隐患(图NO.2是热旋压)
两头同时挤压 .
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两头同时挤压
轴体经过整体热处理,内外同时进行冷却,晶粒度等级达到8-7级,处于最佳状态,增强了车轴的强度和硬度,延长
了车轴的寿命,屈服强
度:590N/mm2
中频淬火
高强度合金钢,轴头轴承位置做中频淬火,100%做探伤测试保证不弯曲; .











同心度<=0.02mm

车轴上面的制动蹄板用自动机器人焊接,并用数字化的机床同时镗孔,保证车轴的同心度小于或等于0.02MM